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Zitat von vw-fahrer  den vollmundigen Ankündigungen (0-60 mph --> 3,9 Sek.) gerecht werden |
Die Werrte des Edmund-Tests wurden mit dem Handgeschaltenen CTS-V durchgeführt. Die 3.9 basieren auf dem automatischen Getriebe, die sehrwarscheinlich mit der Launchcontrol (aus der ZR1) besser zu gehen scheint. Ich möchte den test gern mal mit dem autom. Getriebe sehen.
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Zitat von Reggie Die neuste Generation von Magnic Ride aus dem Hause Delphi, ermöglicht eine Art Launch control. Bei Beschleunigung aus dem Stand werden die Stossdämpfer in der ersten Phase auf komplet weich gestellt, um den Schwerpunkt nach hinten zu verlagern und somit die Traktion zu verbessern. In der zweiten Phase, d.h. denn wenn die Karosserie wieder nach vorne schaukeln möchte, werden die Stossdämpfer sofort wieder auf hart umgestellt. Dies verhingdert das nach vorne Schaukeln und somit das Wheel hopping, was nicht nur der Traktion und der Zeit ein Strich durch die Rechnung machte, sondern auch das Differenzial durch die Hölle gehen lies. |
Hier Erläuterungen des Fahrwerks durch den Chief Ingineur
Video Zitat:
Zitat von vw-fahrer so ist es doch eine ungewöhnlich sportliche Limo geworden, die mehr als nur geradeaus kann. |
Das war spätestens mit der Fabelrekordzeit von 7:59.32 auf der NS unbestritene Tatsache.
Von einem VW Fan kommend, sehe ich deine Aussage aber als ein grosses Kompliment.
Ist cool wenn man trotz seinen Vorlieben auch anderen Fahrzeugen die gebührende Annerkenug schenken kann.
So als Nebeninfo sei noch gesagt, dass die NS-Zeit wörtlich im autom. Betrieb gefahren wurde. In anderen Worten kann man das Getriebe im normalen autom. Modus, im Sport autom. Modus und in einem Tiptronic Modus Fahren.
Da der Fahrer wusste, dass er nur einen Versuch hatte wollte er die Runde nicht wegen eines Verschalters ruinieren und belies das schalten der Automatik im Sportmodus. In diesem Modus berechnet das Steuergerät den Optimalen Gang um das maximale Drehmoment zur Verfügung zu stellen. Beim Runterschalten wird wie bei
Ferrari und anderen Fzg. durch Zwischengas die Getribegeschwindikeit den Rädern angepasst bevor der Gang eingelegt wird um die Traktion zu gewährleisten.
Hier noch die Erläuterungen des Fahres John Heinricy:
Video
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