Bin über 100.000 Km mit dem 944 Turbo (220PS) gefahren. Es gab nur einen relevanten Defekt: Der Turbolader hat sich nach 3 Stunden annähernd Dauervollgas in einzelne Teile aufgelöst. Kam aber nur einmal vor. War damals oft nachts auf freien Autobahnen unterwegs und bin häufiger ca. 3 Stunden Dauervollgas gefahren. Hat nie Probleme bereitet. Am Tag des Ausfalls war es allerdings sonnig und sehr heiss. Das Besondere an dem Auto war, dass es beim schnellen Hochschalten eine ca 40-50 cm lange Flamme aus dem Auspuff drückte. Dazu gab es einen leichten Knall. Der Effekt war, insbesondere in der Nacht, für die zurückgebliebenen Autos einprägsam und er trat erstmalig auf, nachdem der Wagen 2 Runden über die Nordschleife belastet wurde.

Bin zum Test auch 924 Turbo und die 250PS 944 Turbo-Version gefahren. Alle hatten Ihren speziellen Reiz. Mein Favorit hat 250 PS. Der 968 CS hat mir aber vom Handling am Besten gefallen. Aber Turbomotoren sind einfach etwas Besonderes.