Man sollte sich beim Chiptuning immer darüber im Klaren sein,dass die Haltbarkeit gegenüber der Serienvariante erheblich leidet egal von welchem Chiptuner. Unterschiede gibt es insofern darin,dass die Programmierer teilweise unterschiedlich viel Sorgfalt walten lassen. Bei einigen Firmen werden einfach normale Standardprogramme überspielt. Oberscheider passt die Software an jedes Fahrzeug an und holt damit grundsätzlich das Letzte raus. Das ist eine ziemliche Feinarbeit im Detail.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen,dass Oberscheider der einzige ist bei dem die realen Werte die Angaben meist noch erheblich übertreffen was bei vielen anderen ganz bestimmt nicht der Fall ist.

Der 150PS Motor ist übrigends keinesfalls mit der 130PS Variante mechanisch identisch. Die Unterschiede sind eklatant. Der 150PS hat einen viel grösseren Ladeluftkühler eine gehonte Kurbelwelle,modifiziertes Schwungrad und bearbeitete Kolben. Der Unterschied im Ladedruck beträgt lediglich 0,1 bar. Wer die Drehmomentkurven genau betrachtet der erkennt,dass der 150 PS Motor ab 3000 weniger abfällt. Der Maximalwert aber ist fast identisch. Am Leistungsprüfstand streuen beide erheblich nach oben. Real liegt die Leistung beim 130Ps ca bei 150 und beim 150 bei ca 170PS. Insofern sollte man über den Sinn eines chipgetunten Modells kräftig nachdenken wenn man von Anfang an die Möglichkeit hat zum 150PS zu greifen. Die Fahrleistungen sind mehr als ausreichend inkl Werksgarantie.